近期工程實績
傳統工法施工失敗 關閉跑道 新聞事件 |
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| 案例一│案例二 | |
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| 因修補材料(剛性材料)膨脹係數不同、天候變化、熱漲冷縮等因素，且未依規定板塊全厚度敲除(現僅約5-12cm厚)，整塊脫落，造成嚴重飛安危機 | |
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當日單位兵工以510熔滲填縫劑緊急搶修，將原脫落板塊熱熔滲黏結回原坑洞，跑道開放，航機正常起降。(108.5.2--108.11.20) 以510熔滲填縫劑緊急搶修後，跑道開放使用六個月(108.5.2-- 108.11.20)，單位為求飛安，以小額修繕款由本公司施工修補，將臨時修補之原早強水泥塊敲除，以專利工法再次施工 |
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原早強水泥塊以〝510熔滲填縫劑〞熱熔滲黏結後，跑道開放使用六個月無異狀，可耐天候變化，不剝離、不脫落，確實達到機場維修材料之要求 |
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早強水泥之物理性質將再次破裂，需全部敲除。 再以專利工法-底部烘乾(含壁邊)、熔滲填縫劑、骨材等，修補坑洞。 |
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專利工法及專用材料使用於坑洞修補施工，已驗證多年；於清泉崗機場主跑道為例：航運量龐大且均為大型客機起降使用，可確實達到主跑道飛行安全之要求。並改進傳統工法及剛性修補材料之缺點。 |
